ATF GLOBAL MULTI

Beschreibung
100 % synthetisches Mehrzweck-ATF-Fluid mit langer Lebensdauer. Dieses 100 % synthetische Mehrzweck-ATF wurde mit fortschrittlicher Technologie und hoher Leistung entwickelt, um den Anforderungen moderner Automatikgetriebe gerecht zu werden. Es ist aus hochwertigen synthetischen Basen und einem Additivpaket der neuesten Generation formuliert, das langanhaltende Reibungsmodifikatoren, spezifische Verschleißschutzadditive und hoch scherstabile Viskositätsmodifikatoren enthält. Dank dieser Formulierung bietet das Fluid eine ausgezeichnete thermische und oxidative Stabilität, präzise Reibungskontrolle, hohe Tragfähigkeit und effektiven Schutz vor Verschleiß und Korrosion. Außerdem hilft es, die Bildung von Schlamm, Lacken, schädlichen Ablagerungen und Schaum zu verhindern und hält das Getriebe sauber und effizient. Im Vergleich zu herkömmlichen ATFs bietet es überlegene Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen und eine höhere Beständigkeit gegen Viskositätsverlust bei hohen Temperaturen, was zu einem widerstandsfähigeren Schmierfilm und besserem Schutz der internen Komponenten führt. All dies ermöglicht eine außergewöhnlich lange Lebensdauer des Fluids, selbst unter schweren Betriebsbedingungen. Während des Betriebs gewährleistet dieses ATF sanfte und progressive Schaltvorgänge ohne Vibrationen oder Ruckeln sowie eine Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen, erhöht die Ölfilmschicht und reduziert den Verschleiß. Es handelt sich um ein Schmiermittel mit extrem langer Lebensdauer, mit Serviceintervallen von bis zu 350.000 km oder 550 Stunden, abhängig von den Einsatzbedingungen und den Empfehlungen des Herstellers.
Qualitätsniveau
Anwendungen
✔️ Empfohlene Anwendungen: Moderne epizyklische Automatik-, Schalt- oder sequenzielle Getriebe. Getriebe mit elektronischer Steuerung und Drehmomentwandler-Blockiersystem. Automatikgetriebe von amerikanischen Herstellern (Ford, Chrysler, GM), asiatischen (Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota) und europäischen (BMW, Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault). Automatikgetriebe früherer Generationen. Drehmomentwandler. Hydraulische Servolenkungen. Bootswechselrichter. Hydrostatikgetriebe. Systeme, die DEXRON- oder MERCON-Normen erfordern (außer Dexron VI).
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