ATF MAXIMA DCT TBD 8322

ATF MAXIMA DCT TBD 8322

Beschreibung

100 % synthetisches Fluid für DCT-Getriebe von konventionellen und Hybridfahrzeugen. Die 100 % synthetischen Flüssigkeiten für DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe sind für die neueste Generation von Pkw und Transportern entwickelt worden, einschließlich moderner Hybridfahrzeuge, die hohe Anforderungen an Reibungsstabilität, mechanischen Schutz und elektrische Verträglichkeit stellen. Diese Flüssigkeiten bieten hervorragenden Verschleißschutz, selbst unter den härtesten Einsatzbedingungen, und gewährleisten eine zuverlässige, sanfte und effiziente Kraftübertragung. Dank ihrer hochstabilen Reibungskoeffizienten garantieren sie präzise Schaltvorgänge mit minimalen Reibungsverlusten über das gesamte Serviceintervall. Ihr fortschrittliches Additivpaket sorgt für ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit und effektiven Schutz gegen Schaumbildung, kritische Aspekte für den ordnungsgemäßen Betrieb und die Langlebigkeit von DCT-Getrieben. Darüber hinaus weisen sie eine hohe elektrische Resistivität der Flüssigkeit auf, eine wesentliche Anforderung bei DCT-Getrieben in Hybridfahrzeugen. Die Formulierung enthält außerdem einen FSG-Schutz (Fretting / Scuffing Guard) gegen Verschleiß durch Reibung und einen hervorragenden Schutz der Kupferkomponenten, um die Integrität der internen Getriebematerialien zu gewährleisten.

Qualitätsniveau

✅ EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE: Hervorragender Verschleißschutz, auch unter schweren Bedingungen. Sehr stabile Reibungskoeffizienten, die sanfte und präzise Schaltvorgänge gewährleisten. Hohe Zuverlässigkeit bei der Kraftübertragung mit geringen Reibungsverlusten. Hohe Alterungsbeständigkeit, die die Lebensdauer der Flüssigkeit verlängert. Effektiver Schutz gegen Schaumbildung, essentiell für DCT-Getriebe. Hohe elektrische Resistivität, geeignet für hybride DCT-Getriebe. FSG-Schutz gegen Verschleiß durch Reibung. Hervorragender Schutz der Kupferkomponenten. QUALITÄTSNIVEAU: Mercedes-Benz: MB 239.21, MB 236.21 (7G-DCT) | Ford: WSS-M2C936-A / WSS-M2C218-A1 (F-DC) | Mitsubishi: Dia Queen SSTF-1 | PSA: 9734 S2 | Volvo: 1161838 | Getrag: PWA05043 · 7DCI600 · 7DCT300 · 6DCT450 · 6DCT651 | Great Wall: 7DCT450 (Hybrid) · 7DCT300 (Hybrid) · 7DCT450 G2 (Hybrid) | Geely: JL-7DCT330F (Hybrid) · 7DCTH390 (Hybrid) | BMW: 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477, 83 22 2 148 578/579, 83 22 2 446 673, 83 22 2 433 157 (DCTF 2) | Volkswagen: TL 52 182 (G 052 182), DQ400E (Hybrid), DQ250 · DQ500 · DQ380

Anwendungen

✔️ Empfohlene Anwendungen: DCT-Getriebe in Pkw und Transportern. Hybridfahrzeuge mit DCT-Getrieben. Nasse Doppelkupplungsgetriebe der neuesten Generation. Mercedes-Benz 7G-DCT-Getriebe. Getrag DCT-Getriebe für konventionelle und hybride Anwendungen. DCT-Systeme von BMW, Volkswagen, Ford, PSA, Volvo, Mitsubishi, Geely und Great Wall. Anwendungen, die hohe Reibungsstabilität und elektrische Resistivität der Flüssigkeit erfordern. ⚠️ Immer gemäß den Spezifikationen und Empfehlungen des Fahrzeugherstellers verwenden.

Produktreferenzen

111926 - 1000L
111927 - 200L
111928 - 50L
111929 - 20L
111930 - 5L
111931 - 1L

📋 ATF MAXIMA DCT TBD 8322

Technisches Datenblatt

Sicherheitsdatenblatt

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sash@lubricantes-sash.com

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