CYLUBE VL70 SAE 50

Beschreibung
Zylinderöle mit hoher Alkalität für 2T Marine-Dieselmotoren
CYLUBE VL70 SAE 50 sind Zylinder-Schmieröle mit hoher Alkalität (BN 70), entwickelt für die Schmierung moderner, langsam laufender, großvolumiger Kreuzkopf-Zweitakt-Marine-Dieselmotoren, insbesondere turbogeladene Motoren, die extremen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
Diese Öle sind aus hochraffinierten Grundölen formuliert, die eine maximale Beständigkeit des Schmierfilms bieten, zusammen mit komplexen, modernen Detergenz-Additiven, die einen leistungsstarken Schutz gegen Zylinderverschleiß bieten sowie eine wirksame Neutralisation von Verbrennungssäuren bei Verwendung von Rückstands-Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt.
Dank ihrer hohen Basiszahl (TBN 70) sind CYLUBE VL70 SAE 50 besonders geeignet für Motoren, die mit Rückstands-Kraftstoffen mit Schwefelgehalten über 3 % Gewicht betrieben werden, bei denen eine hohe neutralisierende Kapazität zum Schutz von Laufbuchsen, Kolben und Kolbenringen gegen korrosiven Verschleiß erforderlich ist.
Ihre hohe Viskosität und ausgezeichnete Schmierfähigkeit ermöglichen die Aufrechterhaltung eines robusten Ölfilms, reduzieren den Verschleiß von Zylindern und Ringen und gewährleisten eine wirksame Schmierung selbst unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen.
Qualitätsniveau
Anwendungen
ANWENDUNGEN CYLUBE VL70 SAE 50 sind für marine Anwendungen konzipiert, bei denen eine Zylinderschmierung mit sehr hoher Alkalinität und maximalem Schutz erforderlich ist. ✔️ Empfohlene Anwendungen • Zylinderschmierung in langsam laufenden, kreuzkopfgeführten Zweitakt-(2T)-Marine-Dieselmotoren. • Moderne großvolumige, turbogeladene Hochleistungsmotoren. • Motoren, die BN 70 Zylinderöle für den Betrieb mit Rückstands-Kraftstoffen benötigen. • Anwendungen mit Kraftstoffen mit einem Schwefelgehalt über 3 % Gewicht. • Hochleistungsmotoren mit reduziertem Ölverbrauch zur Einhaltung internationaler Emissionsvorschriften, bei gleichzeitiger Verwendung von Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt. • Zylinderschmiersysteme, die eine Kontrolle des Laufbuchsenpolierens (bore polishing) und schwerer Kohlenstoffablagerungen erfordern.
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