HD 50

SAE 50
HD 50

Description

Le HD 50 API CI-4 est une huile moteur diesel monograde pour service lourd, formulée pour fonctionner dans des conditions extrêmes de charge, de température et de contraintes mécaniques. Sa viscosité SAE 50 fournit un film lubrifiant très résistant à haute température, ce qui la rend particulièrement adaptée aux moteurs anciens ou de générations intermédiaires fonctionnant dans des climats chauds ou avec une usure élevée.

La spécification API CI-4, développée par l'American Petroleum Institute, est conçue pour les moteurs diesel équipés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR), offrant un contrôle supérieur des suies, une excellente protection contre l'usure et une grande capacité de nettoyage interne. Cette catégorie dépasse clairement les classifications antérieures telles que API CH-4 et CF-4, bien que dans les moteurs plus modernes elle ait été remplacée par des normes comme API CK-4.

Dans certains cas, l'huile peut porter la désignation CI-4/SL, ce qui indique qu'elle répond également à l'ancienne spécification API SL pour moteurs à essence, élargissant ainsi son champ d'application comme lubrifiant universel lorsque le fabricant le permet.

Niveau de Qualité

ACEA A3/B4 & ACEA E7; API: CI-4/CF MAN M3275; RENAULT RD-2 MB 228.3 / 229.1; SCANIA LDF Volvo VDS-3; DAF XF MTU Type 2; IVECO-PEGASO Deutz DQC III-10

Applications

Le HD 50 API CI-4 est principalement utilisé dans : Moteurs diesel anciens ou de génération intermédiaire dans : Camions Autobus Machinerie de construction Équipements agricoles Véhicules miniers Moteurs diesel marins Applications où une huile monograde à haute viscosité est spécifiée. Systèmes hydrauliques ou transmissions acceptant les huiles SAE monogrades (selon recommandation du fabricant). Véhicules et machines opérant dans des climats très chauds, où une viscosité élevée est essentielle pour maintenir la lubrification. ✅ Principaux avantages Protection supérieure contre l'usure dans des conditions extrêmes. Excellent contrôle des suies et des dépôts, même avec EGR. Haute stabilité thermique, idéale pour les températures élevées. Maintien de la pression d'huile dans les moteurs anciens ou très usés. Polyvalence d'utilisation dans les flottes anciennes ou mixtes.

Références du Produit

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Fiche Technique

Fiche de Sécurité

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