Fluido 100% SINTETICO per l’ultima generazione di trasmissioni di veicoli passeggeri e furgoni dotati di cambi DCT. Sviluppato per soddisfare i requisiti delle DCT dei veicoli ibridi moderni.
· Offre una protezione anti-usura eccezionale nelle condizioni di utilizzo più severe.
· Garantisce coefficienti di attrito molto stabili per tutta la durata del servizio, fornendo alta affidabilità nella trasmissione di potenza e perdite per attrito molto basse.
· Uno speciale pacchetto di additivi assicura la migliore stabilità all’invecchiamento, nonché una protezione eccezionale contro la formazione di schiuma, essenziale nelle trasmissioni di tipo DCT.
· Eccellente resistività elettrica del volume del fluido.
· Eccellente protezione FSG contro l’usura da sfregamento.
· Eccellente protezione delle parti in rame.
Daimler MB 239.21 |
MB 236.21 7G-DCT |
FORD WSS-M2C936-A/WSS-M2C218-A1 (F-DC) |
MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1 |
PSA 9734 S2 |
VOLVO 1161838 |
GETRAG (PWA05043) GETRAG 7DCI600, 7DCT300, 6DCT450, 6DCT651 |
Great Wall 7DCT450 (hybrid), 7DCT300 (hybrid), 7DCT450 G2 (hybrid) |
Geely JL-7DCT330F (hybrid), 7DCTH390 (hybrid) |
BMW 83 22 0 440 214/83 22 2 147 477/83 22 2 148 578 |
BMW 83 22 2 148 579/83 22 2 446 673/83 22 2 433 157 (DCTF 2) |
VW TL 52 182 (G 052 182), VW DQ400E (hybrid), VW DQ250, DQ500, VW DQ380 |