ABRAXAN 6000 SAE 15W-40
SAE15W-40
Descrizione
ABRAXAN 6000 SAE 15W-40 è un olio lubrificante minerale tipo GI per motori stazionari a gas (gas naturale o biogas), con basso contenuto di ceneri (≤ 0,6%) per un funzionamento pulito, efficiente e affidabile. Il suo grado SAE 15W-40, multigrado, per una buona partenza a freddo e una protezione stabile a caldo, garantisce una lubrificazione stabile in servizio continuo.
Formulato con additivi a basso contenuto di ceneri, offre un'eccellente stabilità all'ossidazione e un'alta resistenza alla formazione di depositi su valvole, pistoni e camere di combustione. Queste proprietà assicurano un'elevata pulizia interna, proteggono dall'usura anche in funzionamento continuo e prolungano la vita utile del motore, riducendo le fermate per manutenzione. È adatto anche per compressori lubrificati a gas quando il produttore specifica oli minerali a basso contenuto di ceneri.
Vantaggi in uso:
✔ Basso contenuto di ceneri (≤ 0,6%): minima formazione di depositi
✔ Eccellente resistenza all'ossidazione e lunga durata dell'olio
✔ Alta pulizia interna: valvole e pistoni protetti
✔ Protezione efficace contro l'usura in servizio continuo
✔ Meno fermate per manutenzione e maggiore disponibilità
Livello di Qualità
Applicazioni
Gli oli minerali GI Low Ash ≤ 0,6 % sono sviluppati per applicazioni dove la pulizia interna, la stabilità del lubrificante e il controllo dei depositi sono fattori chiave per l'affidabilità del sistema. ✔️ Applicazioni raccomandate • Motori stazionari alimentati a gas naturale o biogas, utilizzati in: - Centrali di generazione elettrica - Sistemi di cogenerazione (CHP) - Impianti industriali a gas • Motori che richiedono oli con basso contenuto di ceneri (≤ 0,6 %). • Motori Cummins a gas (B5.9G, C8.3G) in applicazioni stazionarie. • Motori Detroit Diesel Series 50G e 60G. • Compressori lubrificati a gas, quando sono specificati oli minerali Low Ash. • Applicazioni di servizio continuo, con elevate esigenze di stabilità termica e resistenza all'ossidazione. ⚠️ Non sono raccomandati per motori diesel né per motori a benzina convenzionali.
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