CYLUBE VL70 SAE 50
Descrizione
Oli per Cilindri ad Alta Alcalinità per Motori Diesel Marini 2T
I CYLUBE VL70 SAE 50 sono oli lubrificanti per cilindri ad alta alcalinità (BN 70), sviluppati per la lubrificazione di motori diesel marini moderni a due tempi, tipo crociera, a bassa velocità e grande diametro, specialmente turboalimentati e sottoposti a condizioni di esercizio estremamente severe.
Questi oli sono formulati a partire da oli base altamente raffinati, che forniscono una massima resistenza del film lubrificante, insieme ad additivi detergenti complessi di ultima generazione, capaci di offrire una protezione ad alte prestazioni contro il grippaggio del cilindro, nonché una neutralizzazione efficace degli acidi di combustione quando si utilizzano combustibili residui con alto contenuto di zolfo.
Grazie al loro elevato numero di base (TBN 70), i CYLUBE VL70 SAE 50 sono particolarmente indicati per motori che operano con combustibili residui con livelli di zolfo superiori al 3 % in peso, dove è richiesta un'elevata capacità neutralizzante per proteggere camicie, pistoni e segmenti dall'usura corrosiva.
La loro alta viscosità e l'eccellente lubrificazione permettono di mantenere un film d'olio robusto, riducendo l'usura di cilindri e segmenti e garantendo una lubrificazione efficace anche in condizioni estreme di pressione e temperatura.
Livello di Qualità
Applicazioni
APPLICAZIONI I CYLUBE VL70 SAE 50 sono progettati per applicazioni marine dove è richiesta una lubrificazione di cilindro ad altissima alcalinità e massima protezione. ✔️ Applicazioni consigliate • Lubrificazione dei cilindri in motori diesel marini a due tempi (2T) tipo crociera, a bassa velocità. • Motori marini moderni di grande diametro, turboalimentati e ad alta potenza. • Motori che richiedono oli per cilindro BN 70 per operare con combustibili residui. • Applicazioni che utilizzano combustibili con contenuto di zolfo superiore al 3 % in peso. • Motori ad alte prestazioni in cui è stato ridotto il consumo di olio per rispettare le normative internazionali sulle emissioni, mantenendo l'uso di combustibili ad alto zolfo. • Sistemi di lubrificazione del cilindro che richiedono il controllo della lucidatura delle camicie (bore polishing) e dei depositi carboniosi pesanti.
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