ATF MAXIMA DCT

ATF MAXIMA DCT

説明

DCT / DSG / S-Tronicトランスミッション用100%合成フルード。デュアルクラッチトランスミッション(DCT)用の100%合成フルードは、乗用車およびバンに使用される最新世代のトランスミッション向けに設計されており、特にフォルクスワーゲングループ(Volkswagen、Seat、Audi、Skoda)のDSG(Direct Shift Gearbox)およびS-Tronic搭載車に適しています。これらのフルードは、Mercedes-Benz(MB 236.21)、BMW(DKGトランスミッション)、PSA(DCSトランスミッション)などの欧州メーカーや、Nissan(Qashqai)、Mitsubishi(Outlander)などのアジアメーカー、Ford(Powershiftトランスミッション)などの米国メーカーの幅広いDCT技術とメーカーに対応しています。高度な合成処方により、過酷な使用条件下でも優れた耐摩耗保護を提供し、湿式クラッチのDCTトランスミッションの最高技術要件を満たします。サービス期間全体を通じて非常に安定した摩擦係数を保証し、信頼性の高い動力伝達、スムーズな変速、摩擦損失の最小化を実現します。特別な添加剤パッケージにより、優れた耐老化安定性と発泡防止効果を確保し、デュアルクラッチトランスミッションの適切な機能と耐久性に不可欠な要素となっています。

品質レベル

✅ 特長と利点:過酷な条件下でも優れた耐摩耗保護。安定した摩擦係数によりスムーズで正確な変速を実現。摩擦損失を最小限に抑えた高い動力伝達信頼性。優れた耐老化安定性によりフルード寿命を延長。発泡防止効果によりDCTトランスミッションに不可欠な保護を提供。サービス期間を通じてスムーズで効率的かつ静かな動作。品質レベル:Mercedes-Benz MB 236.21 | Volkswagen / Audi / Seat / Skoda: DSG / S-Tronic | BMW DKG | PSA DCS | Ford Powershift | Nissan Qashqai | Mitsubishi Outlander

用途

✔️ 推奨用途:フォルクスワーゲングループ、Seat、Audi、SkodaのDSGおよびS-Tronicトランスミッション。乗用車およびバンの湿式クラッチDCT。BMW DKGトランスミッション。MB 236.21を必要とするMercedes-Benzトランスミッション。PSA DCSシステム。Ford Powershiftトランスミッション。対応するNissanおよびMitsubishi車両のDCT用途。高い摩擦安定性と耐摩耗保護を必要とするシステム。⚠️ いつも車両メーカーの仕様および推奨に従って使用してください。

製品仕様

103307 - 1000L
103308 - 200L
103309 - 50L
103310 - 20L
103311 - 5L
103312 - 1L

📋 ATF MAXIMA DCT

Technical Sheet

Safety Sheet

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sash@lubricantes-sash.com

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