ATF GLOBAL MULTI

Descripción
Fluido ATF 100 % Sintético Multipropósito de Larga Duración. Este fluido ATF 100 % sintético multipropósito ha sido desarrollado con tecnología avanzada y alto rendimiento para satisfacer las exigencias de las transmisiones automáticas modernas. Está formulado a partir de bases sintéticas de alta calidad y un paquete de aditivos de última generación, que incluye modificadores de fricción de larga duración, aditivos antidesgaste específicos y modificadores de viscosidad altamente resistentes al cizallamiento. Gracias a esta formulación, el fluido ofrece una excelente estabilidad térmica y a la oxidación, un control preciso de la fricción, una alta capacidad de carga y una protección eficaz frente al desgaste y la corrosión. Además, ayuda a prevenir la formación de lodos, barnices, depósitos dañinos y espuma, manteniendo limpia y eficiente la transmisión. En comparación con los ATF convencionales, proporciona propiedades superiores de fluidez a bajas temperaturas y una mayor resistencia a la pérdida de viscosidad a altas temperaturas, lo que se traduce en una película lubricante más resistente y una mejor protección de los componentes internos. Todo ello permite una vida útil excepcionalmente prolongada del fluido, incluso bajo condiciones severas de operación. Durante el funcionamiento, este ATF garantiza cambios suaves y progresivos, sin vibraciones ni temblores, y estabilidad de la viscosidad a alta temperatura, aumentando el espesor de la película de aceite y reduciendo el desgaste. Se trata de un lubricante de extrema duración, con intervalos de servicio de hasta 350.000 km o 550 horas, dependiendo de las condiciones de uso y las recomendaciones del fabricante.
Nivel de Calidad
Aplicaciones
✔️ Aplicaciones recomendadas: Cajas automáticas epicicloidales modernas, manuales o secuenciales. Transmisiones con control electrónico y sistema de bloqueo del convertidor de par. Cajas automáticas de fabricantes americanos (Ford, Chrysler, GM), asiáticos (Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota) y europeos (BMW, Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault). Cajas automáticas de generaciones anteriores. Convertidores de par. Direcciones asistidas hidráulicas. Inversores de embarcaciones. Transmisiones hidrostáticas. Sistemas que requieran normas DEXRON o MERCON (excepto Dexron VI).
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